商业
SK海力士40万亿韩元自家股票注销……史上最大规模股东回馈
SK海力士决定回购并注销价值40万亿韩元的自家股票。8月19日，公司公示称，董事会已通过回购并注销2,407万股普通股的方案。这是韩国上市公司自家股票注销案例中的最大规模。 拟回购金额总计40万亿韩元。以董事会决议前一日收盘价166万2,000韩元计算，约相当于已发行股份的3.3%。回购将从20日起在约3个月内于场内进行，回购完成后将全部注销。 ◆ 减少披萨切片，一块就会变大 自家股票注销，是公司用自己的钱买回股票并将其注销的措施。原理可以用披萨来比喻：公司价值这块披萨的大小不变，但切片数量，也就是股票数量减少了。剩余股东持有的每一块价值便随之上升。 这与分红属于不同的回馈方式。分红是将现金分配出去，但会产生税负；注销则是直接提高每股价值。如果只是回购而不注销，未来还有可能重新流回市场，而明确全额注销，就消除了这种可能。 SK海力士表示，作出决定的原因是“公司基于业务竞争力、现金创造能力以及中长期成长性等内在价值，判断目前股价尚未充分反映这些因素”。也就是说，公司认为当前股价低于其真实实力。 ◆ 账上有69万亿，承诺提升至“50%以上” 资金来源于半导体超级繁荣。受AI带动的存储需求推动，SK海力士季度业绩不断刷新历史纪录，截至今年第二季度末，净现金已达到约69万亿韩元。净现金是指持有现金减去负债后的金额，反映了公司的实际可支配资金。 股东回馈承诺的力度也上调了。SK海力士曾于2024年11月宣布，2025年至2027年累计自由现金流（FCF）的50%范围内用于股东回馈，如今将标准改为“50%以上”。FCF指企业在赚取现金后，扣除设备投资等支出后剩余、可自由使用的现金。原本作为上限的50%，如今变成了下限。 回馈方式也将扩大。公司将并行推进自家股票回购与注销以及现金分红，并考虑扩大固定分红和特别分红等方式。SK海力士相关人士表示：“将在政策期限内综合考虑现金流、市场情况以及可分配利润等因素，通过自家股票回购与注销、分红并行的方式推进追加股东回馈。”同时补充称，“具体规模和方式将经董事会决议后，于第三季度业绩发布时公布。” 市场认为，公司仍有更大空间。证券界预计，SK海力士到今年年底净现金有望达到约200万亿韩元，股东回馈能力或可达到约100万亿韩元。也就是说，40万亿韩元并非终点。 ◆ 为何发布延后，仍待确认的关键点 发布时点另有缘由。此前在上月末发布第二季度业绩时，并未公开自家股票注销方案。据悉，这是因为自上月10日美国存托凭证（ADR）上市后，25天的投资说明书交付期仍在进行中。 按美国证券市场规定，新证券发行后，有一段应避免发布可能影响股价信息的时期，而业绩发布日恰好与该期间重叠。SK海力士在交付期结束后的本月初召开董事会，最终敲定政策。 从市场角度看，这相当于树立了一个基准点。韩国上市公司股东回馈首次迈入40万亿韩元级别，或将抬高市场对其他现金充裕大企业回馈政策的期待值，也可能成为韩国股市被低估、即所谓“韩国折价（Korea Discount）”讨论中的参考案例。 投资者也需注意，注销效果并不保证股价上涨。因为回购将在3个月内分批进行，而作为回馈财源的FCF本身取决于半导体景气，一旦景气转弱，回馈能力也会随之下降。下一次需要确认的节点，是在第三季度业绩发布中公布的追加回馈规模和方式。
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三星电子在光州投资2400亿韩元，生产AI数据中心冷却设备
三星电子将投入约2400亿韩元，在光州家电工厂建设用于人工智能（AI）数据中心的冷却设备生产设施。三星电子19日表示，已与光州市、Fläkt Group Korea签署协议，将在光州事业场新建暖通空调设备生产线。 此次投资是继今年6月29日“韩国大跃进三大超级项目国民报告会”上公布总额2655万亿韩元的国内投资计划后的后续举措。三星在报告会次日就宣布了向湖南地区投资425万亿韩元的细化方案，并曾预告将在光州事业场建设基于数字孪生的创新枢纽工厂以及热泵·空调设备生产设施。 ◆ 37年来首次的大规模生产投资 生产线将设在光州北区光州事业场第三园区，规模相当于3个足球场，面积为2.18万平方米。这是自1989年光州事业场建成以来，时隔37年的大规模生产设施投资。 该生产线将从2028年初开始生产Fläkt Group的主力产品冷冻水分配装置（CDU）。同时还计划生产用于数据中心空气冷却的风墙单元、计算机房空气处理装置，以及大型建筑用空气调节设备。 6月公布的计划中还包括在光州事业场建设基于数字孪生的创新枢纽工厂。数字孪生是将真实工厂在电脑中一模一样地再现，并事先进行试运行的技术。随着此次协议落地，热泵·空调设备生产计划中的空调部分率先具体化。 ◆ AI服务器为什么要用水冷 Fläkt Group核心HVAC产品图片（从左上开始顺时针）AHU、FWU、CDU、CRAH（照片=三星电子） AI数据中心是数万台高性能服务器不间断运行的设施。由于服务器释放的热量极大，仅靠传统空调方式已难以应对，因此通过向服务器直接通入冷却液来降温的“液冷”方式正在快速普及。 CDU是在这种液冷系统中负责管理冷却液流动的设备。它位于建筑冷却设备“冷水机组”和安装在服务器上的“冷板”之间，负责调节冷却液压力和温度，并过滤杂质。它被视为决定液冷性能的核心设备。 三星电子去年以15亿欧元（约2.4万亿韩元）收购了德国空调企业Fläkt Group。此次在光州的投资，旨在将Fläkt技术接入国内生产基地，加快攻占AI数据中心冷却市场的步伐。 ◆ 从家电走向数据中心基础设施 三星电子光州事业场第三园区全景（照片=三星电子） 暖通空调是家电业务部门正在重点培育的新业务。随着来自中国企业的竞争加剧，家电增长趋缓，三星正在空调市场寻找突破口。随着全球各地AI数据中心建设持续推进，冷却设施的需求也在同步增加。 数据中心电力消耗中，相当一部分用于为服务器散热，因此冷却效率直接影响运营成本。三星此次投资将把暖通空调生产基础扩展至韩国国内，并以2030年成为全球领先企业为目标。 三星电子DA事业部部长金哲基（副社长）表示：“此次在光州建设生产线，将成为确保差异化暖通空调业务竞争力的重要基础。” AI投资热潮正从半导体扩展到电力、冷却设备等基础产业。外界认为，这项投资正是洗衣机和空调生产基地向数据中心基础设施基地拓展的一个案例。
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美国叫停苹果采购中国产存储芯片…对三星影响几何
애플이 AI발 메모리 품귀와 가격 급등을 넘기려 중국 CXMT와 YMTC의 칩 도입을 검토하고, CXMT 칩을 시험까지 한 것으로 전해졌다. (사진=솔루션뉴스 AI 이미지 삽화) 美国政府对苹果考虑采购中国产存储半导体一事公开踩下了刹车。美国商务部长霍华德·卢特尼克近日在参观得克萨斯州休斯敦的苹果先进制造中心后接受《华尔街日报》（WSJ）采访时表示：“特朗普政府不支持这种做法。”WSJ于当地时间14日报道了该采访内容。 卢特尼克部长说：“存储问题需要其他解决方案”，“伟大的美国公司使用中国存储芯片并不合适。”当被问及是否已明确向苹果传达反对立场时，他回答：“已经明确表达了。” …
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环境
谷歌AI助力”消除飞行云”……实验旨在解决航空业三分之一温室效应
谷歌与英国政府正在推进一项名为“Operation Blue Skies”的联合实验，旨在减少飞机在空中留下的白线“飞行云”。实验地点位于北大西洋的尚威克空域，计划持续30个月。 飞行云是如何形成的？ 飞行云是在喷气发动机排出的废气周围，水蒸气凝结成冰而形成的，在穿过寒冷潮湿空气时更容易出现。晴朗天空中被拉得很长的白线，正是飞行云。 它看起来无害，但对气候却是一种负担。飞行云像薄云一样覆盖天空时，会把本应散逸到太空中的地球热量困住。 就像夜里盖着被子，暖意无法散去一样。研究人员估计，飞行云约占航空业整体气候影响的三分之一。它几乎与二氧化碳排放同样重要，却因为不易被看见，导致应对措施长期滞后。 飞行云是一个经过科学测量和研究的现象，与宣称飞机秘密喷洒化学物质的“Chemtrail”阴谋论毫无关联。 只要把航线调整600米，情况就会不同。 此次实验的方式是，由谷歌AI预测模型提前找出容易形成飞行云的大气区域，随后由英国航空管制机构NATS的管制员将经过该区域的航班高度上调或下调，最多2000英尺（约610米）。航班仍在正常运行范围内，乘客几乎不会察觉航线发生了变化。 需要调整的航班数量很少。实验期间，穿越尚威克空域的航班每年约1万架次，其中只有1%至5%的航班会改变航线。此前的小规模实验显示，AI预测能够找出容易产生造成变暖的飞行云的区域。 谷歌将提供预测模型，并通过卫星图像和机器学习测量飞行云是否真的减少。谷歌不会收取报酬，还将提供140万英镑（约26亿韩元）支持。根据美联社报道，总预算500万英镑（约94亿韩元）中，超过一半由英国政府承担。英国气象局、帝国理工学院伦敦分校、剑桥大学以及非营利组织Contrails也参与了该项目。 航空领域的碳减排是一项既费钱又耗时的任务。可持续航空燃料（SAF）目前仍然昂贵，而研发新发动机则需要几十年。 避免飞行云则不同，只需保留现有飞机，调整天空中的航线即可。如果实验成功，这有望成为航空业眼下最便宜的气候应对措施之一。 不过，也有人指出，绕行可能会增加燃油消耗，从而提升二氧化碳排放；如果预测失准，也可能白费工夫。这项实验将首次大规模获取实际数据，用于权衡其效果与副作用。 根据实验结果，避免飞行云还有可能扩展为全球空管标准。对于长途国际航班占比较高的韩国航空业而言，这也并非与己无关。天空中那一道白线，或许会改变航空气候对策的优先顺序，而答案将在两个冬天之后揭晓。
ESG/CSR
生活
(17日)周末200毫米”雨弹”来袭…现在必须做好的暴雨防范守则
本周末，中部地区预告将遭遇“雨弹”袭击，消防当局正转入紧急应对体系。关键在于暴雨倾泻之前所剩的时间。有关部门的装备部署与市民的事前准备，将决定受灾规模，这一判断正在提出。 消防厅16日下午在综合指挥调度控制中心，由消防厅长职务代理崔龙哲主持召开强降雨应对状况检查会议，检查了全国消防应对态势。 根据气象预报，16日至17日，光州、全北、全南等全罗地区将迎来30至80毫米降雨，西海岸等部分地区将超过100毫米。18日，首都圈与江原道预计将有50至100毫米降雨，部分地区可能超过200毫米。大田、世宗、忠南部分地区也将超过200毫米，忠北最高也预计将有150毫米以上降雨。 ◆ 前置部署排水特种装备，提前争取黄金时间 17日起三天，中部地区预报将有多达200毫米以上的强降雨（图片=Solution News Magnific） 消防厅将于17日下午4时起启动状况对策班。该体系将实时掌握气象状况与地区受灾情况，必要时立即动员消防力量。首尔、仁川、京畿、江原等担忧受灾地区的消防本部也将从同一时间开始运营状况对策班。 将把由蔚山119化学救助中心运用的大容量泡沫放射系统，于17日下午6时前转移至忠北忠州的忠清·江原119特殊救助队。该装备原本是为应对大型油罐火灾而引入，也可用于迅速排出大规模积水地区的水。 忠州位于暴雨预报覆盖的首都圈、江原、忠清等地的交通要冲。灾害应对中，装备抵达现场所需时间与受灾规模直接相关。此举被解读为，与其在事故发生后从蔚山出发，不如让装备在受灾风险地区附近待命，以争取黄金时间。 崔龙哲职务代理表示：“短时间内集中大量降雨时，河流泛滥、道路和住宅积水、山体滑坡等引发人员伤亡的风险会增大。”他强调：“我们将把可用消防力量和装备预先部署到高风险地区，确保守护国民生命与安全毫无疏漏。” ◆ 人员伤亡首先发生在地下与临水区域 根据行政安全部国民行动要领，哪怕只是稍微积水的地下车道和道路也绝不能通行（图片=PxHere） 仅靠当局的应对并不能完全阻止灾害。回顾过去的强降雨伤亡事故，事故地点总是反复出现：地下车道、河边、山谷、半地下住宅等低洼积水区域。 根据行政安全部国民行动要领，哪怕是稍有积水的地下车道和道路也绝不能通过。因为表面看起来浅的积水，其水流与深度都难以判断。溪边、河岸、海岸线存在被急流卷走的危险，应避免靠近。登山者应立即远离山坡与山谷。去查看田埂或水闸也绝对不可。 地下空间是一场与时间的赛跑。半地下住宅或地下商铺地面只要开始积水，或下水道出现倒灌，就应立即撤离。若外部水深超过膝盖高度、约50厘米，由于水压作用，一个人已无法打开门。这时应先切断电源，再多人合力开门逃离。即便楼梯口涌入的水只到脚踝，儿童或老年人也难以攀爬，因此一旦进水，原则上就必须撤离。 也要照顾那些难以独自行动的邻里。行动要领提示，若附近有行动不便的老人或残障人士等疏散弱势群体，应向周围求助，结伴撤离。半地下居住户较多的社区，邻里之间相互确认的联络网，才是真正的安全装置。 车辆也有判断标准。应在积水淹没轮胎三分之二之前，把车移到安全地点。若难以移动，至少要在发动机未熄火前预先打开车窗或天窗， 확보逃生通道。地下停车场中，进入去挪车本身就等于拿生命冒险。 ◆ 下雨前30分钟，能减少损失的事前准备要领 专家们强调的解决办法，在于降雨开始前的准备。以下是现在就能做的事。 首先要查看住宅周边。如果排水沟和下水口被落叶或垃圾堵塞，雨水会瞬间倒灌。提前疏通本身就能大幅降低积水风险。预计会发生内涝的半地下住宅和建筑地下停车场入口，应安装挡水板与沙袋。停放在河边或低洼地区的车辆，应提前移至高处。 …
