AI轻量化及优化技术公司Nota（代表：채명수）宣布，将参与以政府主导的AI自动驾驶范式转换项目‘自动驾驶汽车M.AX联盟’。 Nota作为AI轻量化及优化技术供应企业，将承担提升国家自动驾驶汽车竞争力的技术支持角色。 ‘M.AX联盟’由产业通商资源部和大韩商工会议所共同发起，是为了促进国内制造业的AI转型（AX, AI Transformation）而成立的公共与民间协作机制。 联盟分为10个产业领域，其中现代汽车、LG电子、现代摩比斯、HL Klemove、Mando等企业作为锚定企业参与到自动驾驶部门。此外，包括Nota在内的AI专业企业共同参与，开展实现软件中心汽车（SDV）所需的硬件和软件平台联合开发。 Nota在联盟中担任现场设备AI技术供应企业的角色。支持希望利用车载高性能AI半导体的需求企业高效应用AI技术，为自动驾驶相关AI转型（AX）成功提供核心技术。 特别是，Nota通过“AI模型轻量化与优化”技术，调整自动驾驶汽车用的AI模型以适应执行环境，帮助需求企业在最小的费用和时间内优化性能。 Nota还参与了由LG电子和HL Klemove分别主持的产业通商资源部课题。在这一课题中，通过应用车内空间（In-cabin）交互式代理服务及自动驾驶实现所需的AI模型轻量化与优化技术，支持端到端（E2E）自动驾驶产品的商业化并助力软件中心汽车的完成。 Nota代表채명수表示：“AI轻量化与优化技术不仅是自动驾驶汽车，也是推动AI转型的所有产业的核心基础技术。Nota将参与政府的制造业AI转型（M.AX）的各个分会，为提升国家AI竞争力作出贡献。” 图片=NotaAI

三星未来五年计划在国内投资总计450万亿韩元，包括研发（R&D）。三星电子及其关联企业将扩展至首都圈以外，推动全国范围内的均衡投资，同时加速推动青年就业和支持合作公司共生发展。 最近，三星电子召开了临时管理委员会会议，决定在平泽工厂第二厂区新设第五条生产线。预计全球AI扩散将导致存储半导体需求急剧增加，因此三星提前确保了生产能力。新生产线计划于2028年正式投入运营，同时也会进行各种基础设施的投资。三星预计平泽工厂将成为国内半导体生态系统的核心基地。 图片捕获 为了实现地区均衡发展，还将同时进行大规模投资。三星SDS正在推进多地点基础设施战略，在全罗南道建设国家AI计算中心，在庆尚北道龟尾建设AI数据中心。全罗南道中心计划到2028年获得1.5万个GPU，并支持学术界、初创企业和中小企业。龟尾数据中心将被打造为三星电子和其关联企业的AI服务中心枢纽。 三星电子正在考虑在光州广域市建立其最近收购的欧洲空调设备公司Fläkt的韩国生产线。借此计划进军AI数据中心的空调设备市场。 三星SDI正以蔚山工厂为中心，研究建立下一代全固态电池生产基地。自2023年起在水原研究所安装了国内首个全固态电池试点生产线，并已开始生产试产品，目标是2027年实现量产。三星SDI正在与德国宝马合作进行全固态电池的示范项目。 三星显示器正在忠清南道牙山工厂建设8.6代IT用OLED生产线。今年年底进行试运营，预计明年年中正式进入量产。此外，已向忠清南道技术创新中心捐赠包括光刻机在内的14种闲置设备。 三星电机正在釜山工厂生产高性能半导体封装基板（FC-BGA）。自2022年以来持续投资以强化高附加值半导体封装基板的生产能力，并应对AI及服务器市场的扩大。 三星还在积极创造青年就业机会。未来五年，计划新招聘6万人，并运营SSAFY（Samsung青年软件及AI学院）、希望之石2.0、C Lab外部项目、青年希望基地等多种社会贡献项目。SSAFY在全国5个校区运营，在累计毕业的8000名学生中约85%成功就业。希望之石2.0为准备自立的青年提供居住和职能培训支持，C Lab外部项目则已扶持逾540家初创企业。 三星还加强了对合作公司的共生支持。为1至3级合作公司提供总计2.0321万亿韩元的低息贷款，并同时提供用于智能工厂建设和ESG管理转型的无息贷款。从2010年起，向半导体和显示器厂合作公司员工提供奖励金，至2025年上半年累计支付8146亿韩元。 通过此次投资计划，三星旨在同时推动未来产业竞争力的提升和地区均衡发展，以及支持国内产业生态系统的可持续增长。

  在梧仓能源工厂和忠北道举行的国内生产推进纪念活动（图片=LG能源解决方案） LG能源解决方案首次在国内生产用于能源存储系统（ESS）的LFP（磷酸铁锂）电池。17日，LG能源解决方案与忠北道在梧仓能源工厂举行了“ESS用LFP电池国内生产推进纪念活动”，并讨论了生产计划和国内供应链的强化方案。 LG能源解决方案计划在今年年底开始建设生产线，并在2027年正式投入运营。初期生产规模为1GWh，未来将根据市场需求进行阶段性扩充。公司还计划协同推进，以重新调整以国内为中心的材料、部件、设备供应链。 忠北道对这一生产体系的建设寄予厚望，认为这是国内ESS产业发展的重要契机。忠北道副道知事李福元表示：“在梧仓能源工厂首次生产ESS用LFP电池是引领我国ESS产业发展的转折点，将为加强国内外竞争力和忠北二次电池产业的中心化奠定基础。” LG能源解决方案ESS电池事业部长金型植常务表示：“梧仓能源工厂在产品开发和制造方面发挥着核心工厂的作用，此次生产将成为国内ESS产业生态系统扩展的起点。” LG能源解决方案是非中国企业中唯一正在量产ESS用LFP电池的公司。公司于2024年在中国南京工厂开始ESS用LFP电池生产，并于今年6月在美国密歇根工厂开始生产。基于累计的量产经验，公司计划扩大LFP基ESS项目的订单，截至第三季度末已获得约120GWh的订单储备。 公司计划将这一经验和技术应用于梧仓能源工厂，为构建国内ESS产业生态系统做贡献。特别是，考虑到LFP材料等部分核心项目国内量产体系不足的现状，公司表示将扩大与忠北道和国内材料零部件公司之间的技术合作，并推进分阶段的供应链建设。 全球ESS市场中LFP电池已成为主流。据市场调查机构SNE Research称，全球ESS市场有超过90%是基于LFP电池构建的，预计这一趋势将持续增长。 LG能源解决方案的LFP电池满足UL9540A标准，通过大型火灾模拟测试也证明了其结构性安全性。在热失控情况下仅观察到烟雾而无火焰出现，且未发生到邻近模块的传递，有害气体的产生和爆炸风险也被评价为有限级别。公司解释称，这一成果是LFP电池芯质量与自主开发的BMS（电池管理系统）、模块和包设计技术结合的结果。 为了构建稳定的生产体系并提升ESS业务竞争力，LG能源解决方案计划同时推进全球项目订单扩展与国内生产基础设施的扩充。

韩国气候能源环境部（部长金成桓）宣布，截至今年11月13日，国内电动车的年供应数量已突破20万辆。这一数字远超2022年记录的16.4万辆年最大供应量。 电动车形象 电动车供应项目自2011年开始，仅仅10年后的2021年首次达到年供应10万辆，四年后这一数量翻倍。按年份来看，从2011年到2016年，年供应量为1.2万辆，2017年为1.4万辆，2018年为3万辆，2019年为3.5万辆，2020年为4.7万辆，2021年为10万辆，2022年为16.4万辆，2023年为16.3万辆，到今年11月为止为20.1万辆。 电动车供应主要统计 按车型来看，电动乘用车为17.2万辆，电动客车为2,400辆，电动货车为2.6万辆。国产车辆占乘用车的55%，客车的64%，货车的93%。电动公交车的国产比例在2023年下降至45.8%，但在2024年和今年保持在63~64%的水平。 氢能车的供应也在增长。截至今年11月，氢能车供应数量达到5,900辆，超过了过去两年的水平（2023年至2024年）。电动车和氢能车的累计供应总数达到95万辆，按当前趋势，预计明年初将突破100万辆。 气候能源环境部指出，今年电动车和氢能车供应扩大的主要原因在于年初财政补贴指导方针的确定导致早期项目启动，制造商推出多样化的新车型，以及充电基础设施的数量和质量的提升。快速充电器从2020年的1万个增加到今年10月的5.2万个，而慢速充电器在同一期间从5.4万个增加到42万个。 政府自2011年以来一直推进电动车和充电基础设施建设项目，并随着技术的发展和新车型的推出不断完善补贴体系，确保合理的补贴发放。此外，通过奖励性能优越且价格合理的车辆的补贴政策，在市场中引导竞争。 本国的整车制造行业正在提高续航里程和充电速度，并上市性价比高的普及型车型。主要车型的一次充电续航里程从2011年的BlueOn的140公里，2016年的Ioniq AE的190公里，2018年的Niro EV的385公里，到2025年的EV4的550公里，逐渐增加。 气候能源环境部计划将电动车供应扩大的趋势继续下去，以便在2030年和2035年达到国家温室气体减排目标（NDC），为交通部门的脱碳转型做出贡献。目标是在2035年将2018年9,880万吨的交通部门排放量减少到3,680万至3,930万吨。 金成桓部长表示：“随着电动车供应的快速扩展，交通部门的脱碳转型已经开始。”他还说，“我们的目标是到2030年电动车和氢能车的新车供应比例达到40%，到2035年达到70%。我们将扩大支持，以便行业竞争力的增强和就业机会的增加相结合。”

科学技术信息通信部（副总理兼部长培炯勋）和中小企业及创业企业部（部长韩成淑）决定合作，以扩大中小企业和小商户的在线出口和销售渠道。两机构于12日在国际邮政物流中心签署了工作协议，并宣布了共同合作方案。 图片=科学技术信息通信部 根据协议，科学技术信息通信部邮政事业本部将对选定中小企业及创业企业部共同物流支持项目的出口中小企业，给予使用邮局国际邮政服务的物流费用折扣。中小企业及创业企业部则将为这些企业提供预算支持，帮助减轻物流费用负担。两机构希望通过此合作，帮助中小企业以更具竞争力的价格进入海外市场。 两机构在中小企业专用航空物流中心“智能交易枢纽（Smart Trade Hub）”合作，以使中小企业能使用国际特快专递（EMS）等国际邮政服务。这预计将帮助出口中小企业高效处理国际物流并提高物流效率。 协议还包括对小商户在线销售渠道的支持。邮政事业本部和中小企业及创业企业部将协作使小商户能够入驻邮局购物商城，并由中小企业部支持促销费用。此外，邮政事业本部计划在“同行节”期间运营邮局购物商城的在线特别企划展，以扩大小商户的在线销售渠道。 两机构决定为使用国际邮政的出口企业提供物流咨询支持，并共同设立出口咨询窗口，以帮助中小企业解决出口过程中遇到的各种问题。 培炯勋副总理表示：“邮政事业本部的国际邮政服务在帮助中小企业和小商户顺利进入海外市场方面发挥着重要作用。”他还表示，“此次协议预计将有助于促进中小企业出口和小商户的在线销售渠道扩大。” 此次协议签署是中小企业及创业企业部部长主持的“中小企业在线出口活性化相关现场研讨会”中进行的一环。现场有出口企业与平台公司等相关人员出席，参观了国际邮政物流中心并讨论了在线出口活性化方案。

科学技术信息通信部（副总理兼部长裴炳勋）与韩国广播通信电波振兴院（院长李相勋）、韩国电波振兴协会（会长洪范植）、韩国电子波学会（会长李在成）共同在首尔威斯汀帕拉纳斯酒店举办了“电波产业人的日”纪念活动。 此次活动是从11月10日到16日举行的“电波广播产业振兴周”的主要活动之一，聚集了电波·广播领域的产学研从业者，共同讨论韩国电波产业的现状和未来方向，并加强合作意愿。 原本作为电波广播产业振兴周“开幕式”运营的此次活动已更名为“电波产业人的日”，以此来扩大为提升电波产业从业者自豪感的活动。今年的活动有科学技术信息通信部网络政策室室长崔宇赫、广播媒体通信委员会金荣宽事务处长代理、韩国广播通信电波振兴院院长李相勋、韩国电波振兴协会会长洪范植、韩国电子波学会会长李在成、联合新闻电视台社长安水勋、电子报社长姜炳俊、KT Skylife公司社长崔英范等电波产业人士参加。 纪念活动以科学技术信息通信部网络政策室长的致辞开场，接着是科学技术信息通信委员会主席崔敏熙、共同民主党秘书长金贤和国民力量秘书长崔型斗的视频祝词。随后进行了电波广播技术奖颁奖仪式、电波广播振兴贡献者奖励以及征文大赛颁奖仪式。 在电波广播技术奖中，开发了“金属体无线通信技术（metalWave）”的株式会社GN Technologies获得了总统奖。提供“大数据·人工智能为基础的智能全球卫星导航系统（GNSS）电波干扰探测系统”的株式会社Hura获得了国务总理奖。科学技术信息通信部部长奖则由株式会社文化放送、株式会社Vicomm、株式会社Intelliantechnologies、DMS Studio公司、SK电信公司获得。 此外，在大学（研究生）生论文征文大赛和家庭环境电子波认知征文大赛中，韩国科学技术院李圭河和个人参赛者吴相宇分别获得了第一名，并获得了科学技术信息通信部部长奖。 在民间奖励中，有三位电波广播振兴贡献者获得了功劳牌，并且在电波产业展览会征文大赛中，株式会社Funjin、LG Uplus公司等也获得了奖项。电波广播振兴贡献者则是政策领域的前科学技术信息通信部第二次官姜道贤、产业领域的韩国广播公司副部长缪省满，以及学术研究领域的国立公州大学教授李一奎。 与此同时，在COEX还举办了电波产业学术会议（会议）与韩国电波产业大展。电波产业学术会议共进行了国际电波管理论坛、卫星电波技术学术会议、国防电波政策论坛等16个主题的探讨，电波产业大展有58家企业参展，提供技术展示和就业咨询等，共运营了109个展位。 在电波产业大展上，国防电波、无线电力传输（WPT）、电磁波兼容性（EMC）等主题展馆以及电波优秀产品特别展、电波产业创新奖（KRS Innovation Awards）颁奖仪式一并举行。创新奖由Lumir（卫星领域）、Funjin（国防领域）、EMSys（EMC领域）、LG Uplus（人工智能领域）、Bioenergy（无线充电领域）获得。 科学技术信息通信部网络政策室长崔宇赫表示：“电波虽然不可见，但它是数字创新的核心资源，并构成了人工智能和第六代移动通信、卫星通信、机器人等未来技术的基础。政府将继续根据业界需求及时制定频率和技术标准，并支持韩国成为世界领先的电波国家。”