行政安全部（部长尹浩中）宣布，第1和第2阶段的民生恢复消费券使用期限将于11月30日（星期日）24:00结束。行政安全部敦促未使用消费券的用户在期间内全额使用。 第1和第2阶段的民生恢复消费券使用期将于11月30日（星期日）24:00结束 /资料来源：首尔市 消费券以信用卡和借记卡的形式发放，政府为了经济复苏将消费券的使用期限设定为11月30日。在截止时间之后，未使用的余额将自动失效。 截至11月16日，通过信用卡和借记卡发放的消费券总额为9兆668亿韩元，其中8兆8,407亿韩元（97.5%）已被使用。 行政安全部与信用卡公司、地方自治团体合作，通过国民秘书服务、短信、应用程序和网站等持续引导未使用消费券的用户了解使用期限。 尹浩中行政安全部部长说道：“感谢国民积极使用消费券，使得地方经济恢复活力。”并敦促“尚未使用的国民在期限内使用所有余额。”
Read more首尔永登浦区宣布，为了提高居民的地铁使用便利性，将在文来站6号出入口安装自动扶梯。 该项目总投资为85亿5000万韩元，将安装两台双向自动扶梯和两条内部连接通道自动扶梯，总共四台。 文来站自动扶梯安装指南 / 首尔交通公社 在文来站6号出入口附近，密集分布着规模超过1300户的公寓小区，因此地铁需求量较大，但由于此前只有楼梯，老年人、儿童及交通弱者一直面临不便。尤其是在上下班高峰期，安全事故的担忧不断被提出。 为了缓解居民的不便，永登浦区不断向首尔市提交安装建议，首尔交通公社于去年11月签订了施工合同。在完成地下埋设物的迁移等准备工作后，今年11月17日正式开工。 施工计划于2027年5月完工。施工期间，文来站6号和7号出入口将设置安全屏障以限制通行，乘客需使用1号或5号出入口。 自动扶梯完工后，预计将极大提高文来洞居民以及上下班员工和交通弱者等乘客的移动便利性。 同时，为了扩大地铁使用便利性，区政府在文来站外，还在7号线新丰站6号出入口安装两台双向自动扶梯。新丰站的施工预计于2027年底完成。 永登浦区区长崔浩权表示：“作为文来洞居民长期期待的心愿项目，文来站6号出入口自动扶梯的施工终于顺利推进，意义重大。在施工期间尽管会有些许不便，但仍希望居民能够理解，并表示将安全快速地完成施工。”
Read more首尔城北区宣布，11月18日举行了“城北碳中立学习中心”的开幕仪式，并正式投入运营。开幕式上，包括城北区议会成员在内的区内大学相关人士、当地居民等出席，共同庆祝该学习中心的成立。 城北碳中立学习中心占地面积为121.3平方米，包括两层楼，内部设有教育室、会议室和运营办公室。城北区计划以此为中心，策划并推广面向市民的环境教育项目，并表示希望通过学习中心成为碳中立先锋城市和环境教育城市。 未来，城北区将与区内的环境团体、研究机构、公立教育机构等合作，运营可持续的碳中立实践项目。同时也将开展市民可以参与的环境活动及实践活动。 城北区区长李承路（中）和相关人员正在进行城北碳中立学习中心的揭幕仪式 同一天，在贞陵市场的居民参与广场上，由城北气候生活实验室主办的“守护地球一天”活动也如期举行。活动中，包括生态里程宣传、牛奶盒交换、修复课堂、共享衣柜、低碳料理、苔藓花园制作体验、手风琴演出等多种多样的项目接连进行。居民们通过直接体验日常生活中的碳减排方法，分享了环保的意义。 城北区区长李承路表示，“希望城北碳中立学习中心能成为引领城北区碳中立实践的核心据点”，并承诺“将扩大市民能够共同参与的多种环境教育和支持活动”。
Read more贸易救济学会于11月21日举办了主题为“全球关税战争时代的贸易救济：从恐惧到原则”的「2025年贸易救济冬季学术研讨会」，有包括历届会长和产业通商部贸易委员会委员在内的80多名贸易专家出席。 本次研讨会由产业通商部贸易委员会赞助举办。为了深入分析全球通商现状并探索政策和战略性应对方案，自2011年来每年定期举行。 当天的主题演讲由首尔大学国际大学院教授（前产业通商资源部部长）安德根负责，他分析了在美国优先通商政策下的贸易救济措施，并提出我方企业应采取的应对方向。 2025年7月贸易救济夏季学术研讨会 在接下来的专家讨论中，前通商交涉本部长朴泰浩、贸易委员会委员长李在亨、贸易委员会常任委员徐加澐等以及业界专家作为小组成员参与。与会者深入讨论了应对复杂全球通商危机的具体政策合作方案。 研讨会进行了关于三大主题的学术发表，包括改善规避倾销制度。发言者基于PMS（特殊市场环境）分析了美国反倾销规制的法律和经济分析，提出了在全球供应过剩环境中增强国内产业保护实效的具体方案。 与会者评价此次研讨会为国内通商专家聚集一堂，分析特朗普第二届政府的通商政策和探索有效应对措施，具有重要意义。 贸易委员会计划参考本次研讨会中讨论的学术建议和政策讨论，完善政府的通商应对策略和贸易救济制度，以助于建立公平的贸易秩序。
Read more韩国林业局龟尾国有林管理所（所长尹秀一）宣布，从11月20日至21日，邀请了全国安全管理促进院全北分部院长兼工业安全教育专业讲师朴海容，为管理所所属的从业人员进行工业安全与健康教育。 此次教育是根据《工业安全与健康法》第29条规定的法定义务教育，旨在加强现场工作人员的工业灾害预防和安全意识。 教育中，包含山火灾难特殊灭火队等在内的约40名现场从业人员参与。参与者进行了一场‘零安全事故’的安全卫生文化普及活动，营造了自发参与的氛围，以实现今年年底前持续的安全目标。 此外，龟尾国有林管理所还分享了林业局的规制革新代表案例。介绍了国家自然休养林入场费用标准从原来的‘19岁以下3个以上子女’放宽至‘2个以上’的事例，展示了林业领域的规制革新成果。 龟尾国有林管理所工业安全与健康管理负责人林艺奎公务员表示：“森林现场事故发生风险高，因此从业人员的自发参与至关重要。”他强调：“将通过以现场为中心的教育和活动积极应对安全事故的预防。” 产业安全卫生文化传播活动（图片来源：韩国林业局）
Read more个人信息保护委员会（委员长宋庆熙）于11月20日召开了第23次全体会议，并宣布对科学技术信息通信部（部长裴景勋）和韩国通信事业者联合会（KTOA）申请的“垃圾短信号码屏蔽系统”进行了事前适当性审核的审批和决议。 近期，通过电子金融诈骗（钓鱼）和短信支付诈骗（短信钓鱼）导致的非法垃圾短信受害增加，大量短信服务发送的非法垃圾短信占整体的一半以上。 尤其是，许多都是用作废、停用、未分配的无效号码伪造发送。为此，科学技术信息通信部正在作为“非法垃圾短信防范综合对策”的一部分，建设一个实时验证发送号码有效性的“垃圾短信号码屏蔽系统”，并由KTOA作为受托机构承担系统的建设和运营。 个人信息保护委员会，‘垃圾短信号码屏蔽系统’事前适当性审核决议 “垃圾短信号码屏蔽系统”是一个由通信事业者管理的电话号码状态信息（开通、停用、作废等）传递至KTOA，以此建立整个电话号码数据库（DB）和无效号码数据库的运行方式。在大规模短信发送请求时，移动通信三大公司将对发送号码与无效号码数据库进行对照，仅在有效的情况下才允许发送。 在此次系统处理的信息中，包括电话号码、通信公司、状态（有效、无效）等内容，但不包含姓名等个人识别信息。然而，由于电话号码本身属于个人信息，因此需要依据个人信息保护法制定合法的处理程序。 个人信息保护委员会认为，通信事业者履行电信事业法上的防范非法垃圾短信义务，以便防止国民紧急的法律权益侵害，因此判断可以建立及运营本系统。此外，还建议科学技术信息通信部将KTOA受托机构的地位在法律或下位法规中明确规定，明确项目推进的法律依据。 委员会协商，要求▲KTOA签订个人信息处理委托合同，并严格遵守个人信息保护法第26条的委托要求，▲明确受托机构的法律地位及责任，以确保系统运营的稳定性。 通过此次审核和决议，为国内所有有线、无线（包括挪动电话）发送号码的有效性验证奠定了基础。委员会表示，此次举措预期将实质性地有助于改善大规模短信服务的非法垃圾短信发送结构，并预防国民的财产损失。
Read more气象厅（厅长李美善）21日宣布，政府部门、地方自治团体和公共机构在制定气候危机应对政策时，必须强制使用“国家气候变化标准情景（标准情景）”，以加强制度。这一措施是为了提高气候政策的一致性和可信度而进行的制度改善的一部分。 气象厅 ⓒ解决方案新闻 为了检查标准情景的使用现状，气象厅在今年10月相关法律修订后，首次进行了“使用实态调查”。调查对象为47个中央行政机关、243个广域·基层自治团体和62个公共机构。调查结果将用于了解标准情景的使用领域、数据类型和政策反映情况，并将根据各机构的需求作为未来政策改善的依据。 使用实态调查将每三年进行一次例行调查。气象厅计划通过细致的调查和分析，支持标准情景能够广泛应用于各种政策领域。 此外，为了提高标准情景计算的可信度，气象厅还引入了“气候变化情景审批制度”。该制度的程序是审查和批准机构生成的情景是否根据客观标准进行适当计算。共有5个机构申请了今年的批准，适合性审查正在进行中。批准结果将在气候信息门户网站上公开。 标准情景的计算通过考虑分辨率、存储规则、再现性等科学和技术标准的“综合计算体系（K-CMIP2）”进行。气象厅与相关部门及机构合作，整合（集成）各机构生成的多个批准情景以建立单一的国家标准情景。通过此举，计划在政策制定过程中减少选择情景的混乱，并提高气候政策的可信度。 气象厅长李美善表示：“通过本次制度改善，可以整合机构之间的情景并提供标准情景，从而确保政策的一致性。”她还表示，将努力提高气候危机应对能力，并及时向公众提供值得信赖的信息。
Read more微软首席执行官萨提亚·纳德拉于16日（当地时间）提出了下一代人工智能平台的标准。 纳德拉在X（前推特）上发表的一篇文章中表示，AI平台应为用户提供的经济价值超过其开发公司的价值。他重申了几十年前比尔·盖茨提出的原则：“当使用该平台的所有人的经济价值大于创建平台的企业的价值时，该平台才能成立。” 他强调这一标准应该决定未来的AI开发方向。 微软首席执行官萨提亚·纳德拉 纳德拉表示，AI应该扩展所有公司的能力。他指出，从初创企业到全球性企业，各个组织需要保留其独特的价值并建立自己的技术。他解释说，价值集中在少数技术公司上的结构阻碍了AI的发展。 他提到，纳德拉的文章一经发布便在网上迅速传播。埃隆·马斯克的“捂头表情”反应引发了额外的解释和猜测。纳德拉表示，AI应该有助于扩大机会。他指出，如果AI未能扩大机会并增强集中化结构，那么平台的意义将被削弱。 此外，他提到了微软进行的一些主要合作案例。他通过与OpenAI、Nvidia、AMD的合作，加速了创新。他解释说，合作结构越广泛，整个生态系统发展的速度就越快。 纳德拉具体列出了本周首次推出的AI超级工厂的成果。他表示，该设施是与OpenAI共同设计的，凝聚了用于前沿模型训练和推理的第三代AI超级计算机的专业知识。他强调，与Nvidia紧密合作，在从模型架构到芯片微架构以及三家公司之间的各个领域实现了全栈优化。 同时，他也提到了将AMD加入GPT模型推理舰队的工作。他指出，通过这项工作，AMD迅速建立了其AI专用软件栈。他表示，这些基础设施将被扩展以支持从初创公司到大型企业的所有训练和推理任务。 他强调了AI在编码领域带来的变化。他说：“我不记得有分析师曾问过Visual Studio盈利多少，但如今每个人都对AI编码工具感到兴奋。”此外，他补充道，微软正在与GitHub Copilot竞争以争取市场份额，同时通过GitHub和Agent HQ为他人提供平台。 纳德拉强调，AI时代的真正考验在于技术行业之外。他表示，“不是当另一家科技公司打破估值纪录的时候，而是当整个经济和社会本身达到新的高度。” 他举例说，一个制药公司利用AI将传统需要12年的药物开发时间缩短至1年时，这一系统就发挥了作用。他还补充说，当制造商可以在一夜之间用AI重新设计供应链，教师为每位学生进行个性化授课，农民可以预测和预防作物失败时，证明了系统的有效运行。 纳德拉重新提到了AI时代的成就标准，并以此作为结束。他表示，技术公司市值的上升不是AI成功的标准。他强调，只有医疗、农业、制造、教育等行业实际感受到改进时，AI时代的成就才能得到验证。他指出，AI的下一阶段必须推动整个行业的增长。 来源=微软首席执行官萨提亚·纳德拉X账户
Read moreBRC现代N斯夸德拉科尔塞（Squadra Corse）团队所属车手内斯托尔·吉若拉米和米克尔·阿兹科纳在11月13日至16日举行的“2025 TCR世界巡回赛”澳门大赛中分别获得冠军和亚军，他们在领奖台上表达了喜悦之情。 内斯托尔·吉若拉米和米克尔·阿兹科纳在领奖台上的欢庆时刻 内斯托尔·吉若拉米在“2025 TCR世界巡回赛”澳门大赛中胜出，在领奖台上流露出喜悦的表情。 内斯托尔·吉若拉米在领奖台上流露出喜悦的表情 现代汽车的“全新伊兰特 N TCR（国内名称为’新阿凡特 N TCR’）”在“2025 TCR世界巡回赛”澳门大赛中表现出色。 现代汽车的’全新伊兰特 N TCR’在比赛中 BRC现代N斯夸德拉科尔塞（Squadra Corse）团队的选手和工作人员在“2025 TCR世界巡回赛”澳门大赛结束后，合影留念以纪念2025赛季的圆满结束。 BRC现代N斯夸德拉科尔塞团队纪念2025赛季的圆满结束
Read moreLG显示器在CES 2026上获得了两个创新奖。LG显示器（首席执行官郑哲东）于17日宣布，其世界首创的“车载双视图OLED”和“车载UDC-IR（屏下摄像头红外）OLED”被选为CES 2026创新奖获奖产品。 CES创新奖由主办单位美国消费者技术协会每年根据技术创新性和市场贡献度为标准评选。LG显示器的两款产品在空间利用率、画质、安全性、可靠性和耐用性评估中获得高分，被认可为“车载娱乐”领域的创新产品。 “车载双视图OLED”是一种设计成让司机可以查看导航，而副驾驶乘客可以观看电影或OTT的世界首创车载OLED解决方案。在后排中间安装时，两侧乘客可以同时观看不同视频，大大提高了车内空间的利用率。 该产品通过优化像素结构，即使司机触摸屏幕也不会影响副驾驶的显示。通过采用串联OLED元件结构，画质优异，并能耐受从零下40度到85度的极端环境，确保了耐用性。 “车载UDC-IR OLED”是一款与LG Innotek合作开发的产品，成功实现了将摄像头完全隐藏在显示器中，展现全屏的世界首创OLED技术。LG显示器通过提高摄像头区域的屏幕透射率并优化算法设计，使得司机无法从视野中发现摄像头的存在。通过应用LG Innotek的红外摄像头和画质校正软件，确保能够准确监测司机的动作。 在全球市场上，配备用于司机安全监控的摄像头有望成为法律要求。LG显示器在相关技术上拥有主动的先发优势，将积极应对市场变化。 LG显示器在每次参与CES移动技术馆时都获奖。在CES 2023上，他们凭借薄膜形式的“车载音响解决方案”获奖，CES 2024上则是其57英寸的柱对柱LCD获得创新奖。 在CES 2026上，LG显示器将在拉斯维加斯会展中心西厅设立一个车载显示专用展位，向全球汽车零部件和整车客户介绍下一代车载显示解决方案。而大型OLED部分将会在康莱德酒店的客户专用展位进行展示。
Read more现代汽车·起亚公司与产业通商资源部、中小风险企业部、汽车零部件产业振兴财团及零部件合作伙伴一起，于17日签署了“供应链碳减排共生计划业务协议”。 现代汽车·起亚公司签署供应链碳减排共生协议 此次协议是在现代汽车·起亚公司持续推进的供应链碳减排努力的延续基础上制定的。其目的是通过与合作伙伴的共同成长，促进整个供应链的低碳化，并共同推进气候变化应对和产业竞争力的提升。 现代汽车·起亚公司将支持合作伙伴制定中长期碳减排计划，并运营“碳减排共生计划”，以进行设备引进和能力提升。该计划是一个公共和私营合作支持模式，旨在引导供应链内部的自愿减排和合作扩散，以便将低碳转型推向下游供应链。 根据业务协议，产业通商资源部与现代汽车·起亚公司将支持一阶零部件合作伙伴的碳减排设备更换费用。随后，一阶合作伙伴将部分补助金返还给二阶合作伙伴，同时与中小风险企业部合作支持二阶合作伙伴的碳减排设备购买和碳中和教育计划的运营。通过这些措施，将建立一个公私合作的支持体系。 现代汽车·起亚公司以2045年实现碳中和为目标，从汽车生产到运营及废弃等全过程推动实现碳排放为零。供应链的低碳转型是其核心战略之一，并于2025年4月面向合作伙伴举办“汽车零部件产业ESG·碳中和博览会”，分享相关技术和设备。 现代汽车·起亚公司的相关负责人表示：“此次协议是企业与政府及公共机构共同创建的供应链低碳转型的实际合作模式，将为实践可持续经营和产业生态转型奠定基础。”
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