首尔市宣布，2025年9月10日召开的第15次城市建筑联合委员会上，华阳2区的分区规划修改提案被修订并批准。 目标地区包括建大入口站区域，具有良好的公共交通可达性。附近有建国大学、大学医院和大型商铺，里面以餐饮业和时尚杂货为中心的小规模商业区也已经形成。 此次修改是为了应对此前2011年的分区规划重整后变化的周边环境。主要内容包括放宽停车场安装标准、废除最大开发规模及联合开发指定、取消地块分割线计划。首尔市通过这些措施推动大学商圈的活性化。 在老旧小规模地块密集区域，设立了有条件的停车场安装标准放宽区。过去建新楼时由于要安装停车场，地面层商铺面积减少，开发受到限制。特别是能动路西侧店铺密集区域有很多没有停车场的狭窄街巷，需要进行改善。 此外，首尔市还全面废除了最大开发规模、联合开发指定、地块分割线计划。取而代之的是引入允许容积率激励，以鼓励更加自由的开发。激励项目包括联合开发、全层推荐用途、低层推荐用途、正面公开、公园式公开、建筑物形态等6个方面。这些措施可以使容积率最高可达360%。 步行环境改善也被纳入规划。通过正面公开建设方针和建筑线规划，力求提高步行安全和便利，为访客提供舒适的步行空间。 首尔市城市空间本部长赵南俊表示：“通过华阳2区的分区规划修改，开发条件得到了改善，预计将激活私人开发，提升大学周边商圈的竞争力。” 位置图 (首尔市提供)

首尔市在2025年9月10日举行的第4次城市建筑联合委员会授权分科委员会上宣布，已对江南区狎鸥亭洞Galleria百货公司新建项目相关的狎鸥亭公寓地区地块单元规划变更案和特别计划区详细发展计划案进行了修正通过。 项目地点为狎鸥亭罗德奥站一带，首尔市计划运用创新设计，将其打造为旅游战略据点，并强化其商业和文化中心功能。 此次项目已被选为2023年12月征集的第二次城市建筑设计创新项目。设计将由世界知名设计师托马斯·赫德维克负责，预期成为江南的新地标。 分享空间和屋顶花园将对市民开放 除了百货店销售设施外，还将设置地下广场、低层室内外开放空间、中层花园和屋顶花园。地下广场将补充开放空间不足的地区条件，并用于市民休息和便利设施以及展示活动场所。 室内开放空间为三层结构，提供四季宜人的绿色空间。中层和屋顶花园将开放，供人们从多角度观赏城市和汉江。 此外，计划在2026年以前迁移的青潭高中用地将作为公共贡献，作为设计中心等文化复合设施进行利用。 按照城市建筑设计创新项目的宗旨，首尔市请求最大60%的建筑覆盖率，以及建筑密度率达到施行率的1.2倍，具体的放宽范围将在建筑委员会审核中最终决定。 首尔市未来空间企划馆长林昌洙表示：“通过此次决定，首尔将通过创新的建筑设计发展为一个更为高雅的都市，同时新的地标创建及市民共享空间的开放将为地区注入活力。”

首尔市将大幅改革桎梏企业和市民的法规。市政府于11日宣布了包括扩大Magok产业园入驻行业、开放研发（R&D）设施、简化青年账户申请材料提交流程在内的三项法规废除方案。 首先，Magok产业园现在允许包括出版、视频和音频制作及分发、展览会、会展和活动代理、其他专业服务等行业入驻。此前，仅限于IT（信息技术）、BT（生物技术）、NT（纳米技术）、GT（绿色技术）、R&D（研究开发）行业，导致行业之间的合作需求受到限制。此次变更将使教育内容开发、技术博览会举办等多种融合业务成为可能。 仅限于入驻企业研究人员的工作规定也有所改变。今后，子公司、合作公司、外部研究机构的研究人员经过简单程序即可派遣工作。预计这将激活共同研究和研究设施的共同利用。 支持青年资产形成的”希望双倍青年账户”和”成就账户”的材料提交过程也将大幅简化。此前，每次申请和到期时都需要提交居民登记表、四大保险证明书、兵役证明书等材料，但今后将与公共大数据服务关联自动传送。 首尔市预计将于10月建成系统并开始施行。届时，账号到期确认时间将从原来的30天缩短至2天。这将减少青年们的淘汰案例，并大幅减轻负责人的工作负担。 首尔市法规创新企划官李昌贤表示：“今后，我们将继续推进有助于企业发展的法规创新以及减轻市民日常生活负担的措施。我们将删除不必要的法规，合理调整必要的法规以提高实际感。” 首尔市政厅 ⓒ解决方案新闻 李胜勋 记者

首尔市宣布，在2025年9月10日举行的第15次城市建筑联合委员会会议上，已修订并批准了关于미아역（Mia站）地区的地块规划变更方案。 此次变更地块为位于地铁4号线미아역（Mia站）和主要干道所在地区，由于도봉로（Dobong路）中央公交车道的运营，交通便利性有所提高。周边地区低层住宅密集，各类整修项目正在推进中，例如快速综合规划、街道住宅整备项目和모아타운（Moatown）。 这次变更是为了应对自2014年首次制定地块规划以来的开发条件变化。首尔市的政策是通过放宽法规以增强交通枢纽附近的商业和办公功能，从而激活民间开发。 미아역 일대 지구단위계획 변경(안) (서울시 제공) 도봉로（Dobong路）主干线设立了建筑用途放宽计划。宽度在20米以上道路相邻的第三类一般住宅区的项目地点，除公寓外，办公设施和销售设施的地板面积限制将放宽。 还包括取消最大开发规模和指定用途、高度规划放宽等。现有标准高度被取消，转为最高宽缓高度规划。 步行环境的改善也在推进中。为了解决穿过도봉로（Dobong路）的狭窄后街的结构问题，计划设立建筑极限线并将솔매로（Solmae路）和后街的道路宽度扩宽。预计这将提高居民的步行便利性。 首尔市都市空间总部长조남준（Cho Namjun）表示：“通过这次地块规划的变更，预计民间开发将得到促进，并期望能强化미아역（Mia站）地区交通枢纽功能和活跃地区经济。”