进口食品的消费期限被虚假标注，大约16吨的产品被流通，相关的公司负责人和关联人员已被移交检察院。 食品药品安全处于2日表示，将涉事的进口销售公司A社和B社的3名关系人员以违反相关法律的嫌疑，送交检察院。涉及的商品包括土耳其产西红柿加工品以及西班牙产橄榄油。 食品药品安全处危害犯罪中央调查团自去年10月起，确认了进口食品超出消费期限的违规流通情况，并开始展开调查。调查结果显示，A社在2024年2月16日至3月7日期间，将过期约138天的11吨西红柿加工品错误标注后分销。 西红柿加工品消费期限“2024. 07. 04.”标注（变造图案） B社从2024年10月到2025年1月，共36次将超期最多451天的橄榄油错误标注后，向3家休息餐厅供应约5.1吨。发现他们使用丙酮擦除旧标，并通过激光刻印和贴纸附加新消费期限。 B社违规产品消费期限“2026. 1. 4.”激光刻印 食品药品安全处要求主管地方自治团体确保违规产品不会进入市场，已经下令全部销毁，并推进对相关公司进行行政处罚。 食品药品安全处表示：“对直接关系到国民健康的食品违规行为将继续严格稽查”，并预告加强消费流通秩序的调查。

  国土交通部于4月1日在世宗大厦召开由全国17个市道局级官员参与的“自动驾驶汽车试运行地区广域协商体”。 韩国国土交通部于4月1日在世宗政府大楼召开会议，正式成立由全国17个市道厅级官员参与的“自动驾驶汽车试点运营广域协作机制”。 该协作机制旨在提升自动驾驶试点区域的实际运营效果，构建政策共享与协同合作体系，作为应对当前部分地区运营不力问题的举措之一。 自2020年以来，全国共指定了42个自动驾驶试点区域。然而，在其中已指定超过1年的34个区域中，有14个（占比41%）目前尚未开展任何服务。2024年列入评估范围的24个区域中，有13个（占比54%）被评为D或E级，即五级评估体系中的倒数两级，运营质量堪忧。 为此，国土交通部决定将原本以基层地方政府为单位的管理体系，调整为以广域自治团体（如市、道）为中心的管理模式，并依据各地的运营成效，差异化赋予试点区域更多权限，例如扩展区域范围、调整可运营车辆数量等。对于业绩严重落后的区域，也将考虑取消其试点资格。 同时，试点区域的绩效评估标准也将发生变化。未来的评价将不再仅依据事故发生与否，而是关注事故后的应对措施、自主驾驶完成率等运营实绩，更加注重服务质量与管理能力。 此外，现行运营中的“影子性监管”也将逐步改进。例如，强制随车配备引导员、乘客必须全部就座、禁止儿童乘车等规定，将根据自动驾驶技术的发展阶段适度放宽，以符合技术实际与发展目标。 国土交通部还计划与地方政府一道，将自动驾驶服务的应用范围拓展至交通弱势地区、深夜时段、长途运输及城市管理等领域。各地也将共享政策实施成果与研发经验，建立横向协作机制。为扩大公众对自动驾驶的认知与需求，相关宣传与教育项目也将同步推进。 国土交通部移动出行与汽车司司长金洪穆表示：“国土部已在全国42个地区指定了试点区域，为自动驾驶商业化奠定了基础。今后将通过广域协作机制，与相关部门、业界和地方政府携手合作，推动韩国自动驾驶产业的进一步发展。”

现代汽车为了保障身体上交通弱者的实际移动权，开始了“Shuckle交通弱者移动服务”的验证。 现代汽车从4月1日起，在为期约5个月的京畿道华城特别市东滩1新城运营面向交通弱者的验证服务。该服务结合特殊改装车辆‘R1’与需求响应交通（DRT）基础的Shuckle平台进行运营。 行动不便的乘客正通过车旁门上车的场景（图片来源：现代汽车） R1是以现有ST1车辆为基础制作的，使轮椅使用者可以从车辆旁边的门上车并坐在第二排。包括侧入式方式、轮椅专用安全带、可变座椅在内，这辆车是目前国内唯一可以与同乘者并排坐下的特殊交通工具。 也为视觉或听觉有障碍的用户引入了功能。车辆的前面和后座都装有显示屏，并且具有高对比度屏幕切换功能，使低视力者也能容易地识别车辆。为听力障碍者提供了通过显示屏与司机交流信息的功能。 该服务基于现代汽车运营的Shuckle平台。Shuckle是一种用户通过应用程序呼叫车辆时，可以通过最佳路线移动的系统，支持在运行中出现的追加召唤进行实时路线重组，实现合乘。 东滩1新城中移动的R1车辆（图片提供：现代汽车） 此次验证中引入的Shuckle应用程序还增加了电子凭证功能。通过此功能，运营方可以简化证明行政程序，用户可以通过应用程序直接呼叫车辆。这一功能在韩国是首次应用。 服务对象是获得中重度残疾人认证的韩国公民。每天可免费使用两次，首次使用时需要通过Shuckle应用程序进行用户认证。最多可与两名同乘者一起乘坐。 现代汽车从2020年开始对Shuckle平台进行验证和运营，在截至目前的22个地方政府、50个服务地区，通过295辆车辆累计记录了超过900万人的乘坐业绩。