上个月，Model Y以8762辆的销量超过索兰托，位居乘用车销量第一，首次拿下进口车和电动车的单一车型第一。
秘诀在于对中国生产车型采取了激进的定价和补贴，马斯克则在X上表示“韩国最棒”。
▶ 特斯拉Model Y上月售出8762辆，在国产车和进口车合计中位居韩国乘用车销量第一
▶ 以超过国产车第一名起亚索兰托（7836辆）900余辆的成绩，成为首个夺得月度销量第一的进口单一车型，也是首个电动车销量第一车型
▶ 埃隆·马斯克在X上配上太极旗表情符号并写道“韩国最棒”……在现代车、起亚的大本营创造历史性纪录
▶ 关键在于中国生产车型的激进定价与补贴……起售价4999万韩元，进一步缩小了与国产车的价格差距
▶ 特斯拉以进口车品牌第一（1.0866万辆），加上中国比亚迪（BYD）也加入竞争，本土市场争夺愈发激烈
进口车闯进了现代汽车和起亚的主场。特斯拉电动车Model Y上个月成为韩国国内销量最高的乘用车，国产车长期守住的销量第一宝座首次易主。
据韩国进口汽车协会（KAIDA）消息，Model Y上月售出8762辆，超过国产车第一、总体第二的起亚索兰托（7836辆）900多辆。进口单一车型首次击败国产车夺得月度销量第一，电动车也首次登顶。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于当地时间8日立即作出回应。他在社交媒体X上贴出太极旗表情符号，并写道“韩国最棒”。他还分享了一则提到这一历史性时刻发生在现代汽车和起亚发源地的帖子。帖子中写道，今年在韩国售出的进口车中，每三辆就有一辆是特斯拉。
◆ “价格”造就第一
这一纪录的背后是价格。Model Y通过引入中国制造的车源，压低了售价。起售价为4999万韩元，加上补贴后，消费者负担进一步减轻。
竞争格局本身也发生了变化。考虑到国产车代表车型索兰托混动版起售价为3896万韩元，电动车与燃油车之间的价格差距已大幅缩小。
既然价格相近，选择搭载新技术的电动车的消费者自然增多。分析认为，这是特斯拉以激进价格策略切入市场的结果。
这也不只是某一款车型的成绩。特斯拉上月在韩国售出1.0866万辆，超过宝马和梅赛德斯-奔驰，跃居进口车品牌第一。销量甚至超过这两家德国品牌的总和。新注册的进口乘用车中，每三辆以上就有一辆是特斯拉。
◆ 动摇本土市场，中国成为变量
对现代汽车和起亚来说，本土市场出现裂缝令人痛心。长期在内需市场占据绝对优势的两家公司，如今在本国市场也要面对进口电动车的追赶。
值得关注的是“中国”因素。Model Y的价格竞争力来自中国生产。此外，中国电动车企业比亚迪（BYD）也已在韩国连续三个月售出超过1000辆，市场空间不断扩大。以高性价比为卖点的电动车，正迅速打消韩国消费者的抵触情绪。
这也说明在电动车转型期，价格才是胜负关键。在一个会因补贴和生产地策略而排名起伏的市场，仅靠品牌忠诚度已经很难守住位置。
◆ 补贴退潮后才是真正的考验
当前的优势并未被固定下来。Model Y的强势在很大程度上依赖激进定价和补贴。如果补贴减少或定价策略改变，销量曲线也可能随之变化。
这一个月的纪录究竟会成为趋势，还是只是一时热潮，要看价格回归正常后才会揭晓。可以确定的是，国产车在本土市场享有的无风区已经消失。现代汽车和起亚将如何以价格和电动化速度应对，将决定下一个排行榜。