标记出处后可以使用 关税厅已着手整顿品目分类支持体系，为减少对美出口企业的通关风险，全力启动了这一系统。 4月23日起，关税厅关税评估分类院宣布正式运营“美国关税品目分类咨询中心”和“品目分类预审快速处理制度（Fast Track）”。这两个制度是在4月11日对外经济部长会议上作为应对美国复杂化关税政策的战略发布的。 品目分类是对进出口商品按照国际标准赋予数字代码。根据这一代码，决定适用的关税税率和通关要求。因此，在像美国这样对各品目征收高关税的国家进行贸易时，准确分类是必不可少的。特别是钢铁、铝、汽车等部分品目近年来成为美国贸易压力的目标，相关企业的不确定性正在增加。 关税厅通过咨询中心为出口企业提供实时支持，以便有效利用美国关税当局的品目分类预审制度。中心处理自家产品的品目编号确认、韩美间品目编号联表解释等实务问题。 快速处理制度是关税厅将对美出口品中被认定为紧急的项目优先列为审查对象并快速反馈的系统。具体案例中，光州广域市的一家公司在向美国出口电烤箱时，要求确认自家产品是否为钢铁衍生产品关税对象，关税厅将该项目指定为“优先审查对象”，迅速通知不属于25%的关税征收对象。 同时，关税厅还针对汽车相关企业举行品目分类说明会。5月19日于首尔海关大礼堂，5月20日在釜山商工会议所召开，会上将讲解世界海关组织（WCO）的分类标准、国际争端案例等。现场还将同时进行一对一的定制咨询。 有意出席的企业需在5月12日前通过电子邮件提交企业名和联系方式。 关税评估分类院长李敏根表示：“通过准确的品目分类，积极支持我国企业在海外不发生关税争端，稳定出口。” 这一政策被评为在日益复杂的国际贸易环境中提高出口企业竞争力的制度性基础。

  美国司法部为了解决谷歌搜索市场垄断问题，要求拆分“Chrome浏览器”。 如果有必要，还考虑将“安卓操作系统”分拆。 此次行动是针对谷歌长期以来主导搜索市场并阻碍竞争的反垄断判决所作出的。司法部向法院提出了五项结构性补救措施，以恢复搜索领域的实质性竞争。 核心是要求谷歌拆分并出售其自主开发的网络浏览器“Chrome”。目前，Chrome是占谷歌搜索总流量35%的重要渠道。司法部认为，谷歌通过Chrome保持了其在搜索市场的主导地位。 谷歌通过与设备制造商、运营商和其他浏览器企业的合同，将自己的搜索引擎设为默认，并为此支付了巨额费用。2022年的数据表明，谷歌仅仅向苹果支付了约200亿美元。 这些分发合同实际上阻止了竞争对手接触用户的机会。谷歌仅在满足这些条件时才分享收益。法院认为，这种结构阻止了近一半的市场。 司法部认为，仅通过修改合同条款无法瓦解谷歌在搜索引擎市场中建立的垄断体系。因此，除了Chrome的出售之外，还要求终止默认搜索引擎合同，分享与竞争对手的搜索数据，加强广告透明度，并建立监控体系等附加措施。 如果这些措施在5年内仍不能恢复市场竞争，则包含将安卓操作系统从谷歌中分拆成“AndroidCo”等独立法人作为备用方案。 谷歌强烈反对司法部的提议。包括CEO Sundar Pichai在内的管理人员出席了听证会，表明其立场，并称此次行动不仅超出了法院的判断范围，还可能对美国消费者、经济和国家安全产生负面影响。谷歌计划对2024年8月的反垄断判决提出上诉。 此次听证会将持续至5月9日。未来法院的判断将对谷歌的业务运作方式产生何种影响备受关注。

SpaceX于21日美国东部时间上午4:15发射了“龙2”（DRAGON 2）飞船，执行向国际空间站（ISS）供给任务。飞船将经过约28小时的飞行，预计在4月22日上午8:20（美国东部时间）左右尝试与ISS进行自动对接。 发射在佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地进行。猎鹰9号（Falcon 9）火箭携带约3,000千克的科学设备和补给品，将“龙2”飞船送入轨道。 发射前猎鹰9号火箭正在发射台上进行燃料注入。CRS-32任务在凌晨时间段进行。 “龙2”是一个兼具加压区段和非加压货舱的货运专用飞船。加压货舱容量为9.3立方米，可装载敏感的实验设备。外部货舱区域有37立方米的空间，用于运输太阳能板等外部设备。 飞船可以在轨道上装载最多6,000千克的货物，通常向ISS运送平均3,300千克的货物。返回时，可回收最多3,000千克的加压货物到地球。约800千克的废料将在大气层再入时进行燃烧销毁。 CRS-32任务中载有的科学实验设备和货物组成。包括在太空环境中的电子设备性能实验。 对接按照指定的程序自动进行。飞船通过校准在轨道上的位置以接近空间站。在完成软捕获以初步对准后，通过硬捕获稳固连接结构。对接完成后，货物、能量和数据可双向传输。 发射使用的猎鹰9号一段助推器已启动回收序列，以返回地球。回收包括轨道重新调整、减速燃烧和着陆燃烧三个阶段。回收点为海上无人驾驶船或发射场附近。 CRS-32货物运输组成概要。总货物重量为3,021千克，包括乘务员补给品、科学设备和太空行走装备。 截至2025年4月，SpaceX已进行444次助推器回收尝试，其中431次成功，回收成功率达到97%。目前单一助推器的最高飞行记录为27次，随着技术的提升，每个助推器最多可使用40次。 发射1分57秒时，猎鹰9号火箭进入上层大气，中央发动机火焰图案清晰可见。 猎鹰9号助推器约占整体发射费用的60%。通过反复回收实现经济性是民用宇宙运输竞争力的关键因素。 SpaceX再次通过这次发射确认了其在ISS运营中的核心补给链角色。由于其他运输公司的供应障碍持续，龙2号已成为可靠的运输手段。