油价、利率、股市全都在动……19日美伊签署将改变韩国经济的4件事【中东战争】

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By Global Team

世界上被堵住的石油要道正准备重新打开。美国和伊朗将于19日(当地时间)在瑞士比尔根施托克签署终战备忘录(MOU)。

备忘录是在正式条约之前,先把大框架协议写下来的文件。草案内容包括:伊朗解除霍尔木兹海峡封锁、放弃追求核武器,作为交换获得大规模经济援助。

这场战争并非寻常冲突。始于2月底的美以与伊朗冲突中,伊朗在3月初封锁了霍尔木兹海峡。

全球约20%的原油、每天2000万桶都要经过这里。一旦封锁成为现实,国际油价一度突破每桶120美元,国际能源署(IEA)称其为“历史上最大规模的原油供应冲击”。

卡塔尔宣布中断液化天然气(LNG)出口,欧洲再次陷入能源危机。美国国内也因航空燃油短缺削减航班,一家低成本航空公司甚至倒闭。

韩国也未能置身事外。我国70.7%的原油进口依赖中东。石油化工原料石脑油也有三分之一以上从中东进口。随着油价飙升,汽油价格突破2000韩元,受航空燃油短缺影响,低成本航空公司纷纷缩减国际航线。

随着终战前景扩散,油价已较高点回落约20%,降至90美元左右。如果协议达成,这一走势可能继续。但变化不会一蹴而就,各领域的时间点和幅度都不同。下面从四个方面看协议将描绘的经济版图。

◆ 油价会下跌,但难以回到战前水平

随着对霍尔木兹海峡封锁担忧的缓解,国际油价将承受下行压力,国内燃油成本负担也有望逐步减轻。图为加油站为车辆加油的场景。 (照片=Solnews Magnific)

协议的第一项效应会体现在油价上。战争附加在价格上的“恐慌溢价”会被剥离。即使实际供给尚未增加,仅凭封锁将解除的预期,反映风险的价格也会下跌。若封锁解除、伊朗原油重新流入市场,供应忧虑将进一步缓解。

然而回到“战前”状态并不现实。专家认为,霍尔木兹海峡完全恢复正常最快也要到2027年。被困的数百艘油轮从狭窄海峡驶出需要数月,清除海上布设的水雷需要半年,减产的产油国恢复生产还要再花几个月。正如一位分析人士所言:“情绪好转,并不意味着供应会立刻跟上。”

韩国对外经贸政策研究院预测,即便是提前终战情景,油价也不会回到战前的63美元,而会停留在90美元左右,仍比战前高出40%以上。若封锁拖长,油价可升至117美元;若冲突升级,甚至可能冲到174美元。由于设施损毁修复缓慢,即便达成协议,油价也更像是“缓慢下行”而非“急跌”。

油价下降后,韩国的原油进口成本会减少,汽油和柴油价格也会在一定时滞后趋于稳定。产业研究院分析显示,国际油价每下降10%,韩国制造业平均生产成本可下降0.71%。

石油制品和化工等高耗能行业将更有喘息空间。以原料成本和产品价格差获利的炼油、石油化工行业,也将迎来恢复利润率的机会。战争风险推高的航空燃油价格和海运运费若下降,航空、航运业的成本压力也会减轻。随着物价压力缓和,韩国央行下调利率的空间也会扩大。

◆ 454万亿韩元的“伊朗重建特需”将开启

若伊朗重建工程正式启动,能源、工程、建筑领域预计将接到大规模订单。图为中东地区的建筑工地。 (照片=Solnews Magnific)

第二个舞台是伊朗重建。协议草案中写入了至少3000亿美元、约合454万亿韩元的重建开发基金。该资金将用于重建因战争被破坏的伊朗能源、物流、制造和运输设施。

这对韩国是机会。根据外媒报道,包括韩国在内的美国、亚洲和中东企业,已经承诺向该基金提供超过1500亿美元(约合227万亿韩元),超过基金总额的一半。其特点在于,这是由民间主导而非政府预算支持的投资。

修建道路和港口、电站和炼油设施、将海水转化为饮用水的淡化设施,正是韩国建筑和工程企业在中东数十年积累下来的拿手本领。

趋势也在吻合。韩国对中东贸易已从原先以原油进口为主的资源型结构,转向汽车、机械、成套设备和消费品出口的产业与基础设施合作。去年韩国对中东出口达204亿美元,连续5年增长;韩国在中东进行中的项目规模也已接近100万亿韩元。伊朗重建无异于在这一趋势之上,再叠加一个巨大的订单来源。

不过,也不能只看乐观面。美国国内已有批评声音认为,发动战争的美国动员盟国企业,事实上是在向伊朗提供补偿。基金能否按计划真正执行、是否会被政治阻力拖住,才是关键。全球企业都在争夺同一市场,接单竞争也将异常激烈。重建市场无疑是机会,但也是必须持续观察资金执行情况的机会。

◆ 被堵住的贸易与资金通道将重新打开

第三个变化,是资金和货物流通路径的恢复。草案中包括解冻伊朗被冻结资产、允许其全部动用,解除美国的海上封锁,并允许伊朗出口原油和石化产品。

被冻结资产,指的是受制裁影响、原本无法提取和使用的伊朗海外存款。释放这些资产,意味着解除压制伊朗的制裁枷锁。

制裁一旦放松,拥有8500万人口的伊朗市场将重新打开。过去韩国曾向伊朗积极销售汽车、电子产品和家电。因制裁中断的这一贸易,也将重新迎来恢复机会。

战争风险推高的海运运费和船舶保险费若回归正常,进出口物流成本也会明显减轻。原本为了避开霍尔木兹海峡而绕远航行的路线,也将缩短。

金融市场大概率会松一口气。油价回落后,物价上涨势头将减弱,并形成通胀放缓的趋势。美国联邦储备委员会和韩国银行都将获得降息理由。

战争期间只流向避险资产的资金,也会重新回到股票等风险资产。被压抑的投资情绪将得到释放,大幅波动的韩元兑美元汇率也可能暂时稳定下来。

◆ 影响协议的变数,以及韩国的课题

当然,所有情景都建立在“协议会被遵守”这一前提之上。动摇这一前提的火种并不少。核制裁、冻结资金、霍尔木兹通行费等本次战争的核心争议,仍未得到彻底整理。

未参与协商的以色列若继续对伊朗发动攻击,也是变数。备忘录的细节条款在签署前一刻仍可能被修改的观点也在出现。如果协议破裂,曾经消失的恐慌溢价会瞬间重新反映到价格上。

因此,韩国需要的不是“押注和平”,而是“做好准备”。即使油价下降,也难以回到战前水平,所以无论协议结果如何,都应继续推进中东依赖型原油进口来源的多元化,并完善应急供应体系。专家建议,政府储备油和民间库存应分阶段使用,并提前 확보替代运输路线。

面对机遇,速度最重要。若要在454万亿韩元的重建市场中分得一杯羹,官民必须迅速协同。建筑与工程承揽竞争在协议签署的同时就已开始。

这场战争留下的教训很清晰:能源与供应链事实上被一个海峡、一个地区的局势整体捆绑。19日的签署究竟会成为和平的起点,还是另一团火种,现在还无法断言。但可以确定的是,随着结果不同,从加油站油价到建筑公司订单,再到股市方向,韩国经济中的许多部分都会随之一起波动。